稱重傳感器的好壞檢查方法：
稱重傳感器生產出來一般都要進行系統性的檢測；在拿到稱重傳感器后，可對傳感器進行一般的常規檢測，利用萬用表進行以下三種檢測方法：
加壓檢測：給傳感器供電，用嘴吹稱重傳感器的受力點，用萬用表的電壓檔檢測傳感器輸出端的電壓變化。如果傳感器的相對靈敏度很大，這個變化量會明顯。如果絲毫沒有變化，就需要改用施加壓力。
橋路的檢測：主要檢測傳感器的電路是否正確，一般是惠斯通全橋電路，利用萬用表的歐姆檔，量輸入端之間的阻值、以及輸出端之間的阻值，這兩個阻值就是稱重傳感器的輸入、輸出阻值。如果阻值是無窮大，橋路就是斷開的，說明傳感器有問題或者引腳的定義沒有選擇正確；
零點的檢測：用萬用表的電壓檔，檢測在沒有施加壓力的條件下，傳感器的零點輸出。這個輸出一般為mV級的電壓，如果超出了傳感器的技術指標，就說明傳感器的零點偏差超范圍；
通過以上三種方法，基本可以檢測出稱重傳感器的大概狀況。如果需要的檢測，就需要用標準的壓力源，給傳感器壓力，按照壓力的大小和輸出信號的變化量，對傳感器進行校準。并在條件許可的情況下，進行相關參數的溫度檢測。總之，稱重傳感器的檢測是一個負責的任務，萬用表可以進行一般的檢測，在很多情況下可以適用，但是如果要求稱重傳感器在嚴格的環境下使用就得進行系統性檢測。
稱重傳感器性能指標
一個稱重系統的性能可以由“線性、滯后、重復性和蠕變”等指標來衡量。
線性: 表示系統的實際輸出和理論直線的一致程度。如圖所示，當產生線性誤差時，系統在空載和滿載時的輸出是正確的，但這兩點 之間的輸入－輸出點和理想狀態不一致。線性誤差就是理論直線和實際輸出曲線之間的差值。
滯后: 表示系統在加載和卸載過程中輸入－輸出曲線不重合的程度。
傳感器的重復性: 表示系統在加載或卸載過程中對于同一重量連續幾次稱重輸出的不一致程度。通常表示為系統在相同加載情況下小輸出和輸出之間的差值所占總輸出的百分比。
蠕變: 表示系統在一定溫度下承受一恒定重量，由于傳感器彈性體材料機械形變使輸出隨時間而變化的特性。